Line 7 gibt Auskunft über die Rahmenbedingungen des Anfluges durch die entsprechende Rotte.
| Line | TiC | Flight Level | Wave(s) | Pattern | Stand by Position | Formation | Landing Level | Hazards |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
7 | Cold | Normal Combat Treeline | 1 2 3 4-12 | All X-X X-X-X X-…-X | BP (Stationary) LZ (Cylce) | Single Line Double Line | Ground Rooftop Edge | Trees Power Poles Obstacles Other |
Hot |
Troops in Contact (TiC) gibt Auskunft darüber, ob sich die Bodentruppen im Feuergefecht befinden und (oder) ob mit Feindfeuer zu rechnen ist. Die Unterscheidung zwischen Cold und Hot hat Auswirkungen auf das Verhalten auf eine an der MATS-Mission beteiligten Eskorte.
- Cold: Kein direkter Kontakt der Bodentruppen mit feindlichen Truppen. Die Eskorte überwacht den kompletten Bereich um die LZ/DP.
- Hot: Die Bodentruppen befinden sich im Feuergefecht, oder es sind feindliche Truppenbewegungen im Bereich der LZ/DP zu erwarten. Falls bekannt gibt der SOTAC den Standort dieser durch, sodass die Eskorte direkt in das Feuergefecht eingreifen kann.
Das Flight Level gibt die Anflughöhe der Rotte an. Es ist darauf zu achten, dass diese für die verschiedenen Luftfahrzeuge unterschiedlich ist.
- Normal: Flügehöhe welche von der Rotte zum Beispiel für den Transit von Flugfeld zu Marshalling Airspace verwendet wird. Geringe Gefahr für die Luftfahrzeuge.
- Combat: Niedriger als Normal. Es besteht Gefahr durch Feindbeschuss, taktisches Fliegen ist notwendig.
- Treeline: Niedrigst mögliche Flughöhe. Es besteht höchste Gefahr für die Luftfahrzeuge.
Wave(s) gibt die Aufteilung der Rotte für den Anflug an und steht im direkten Zusammenhang mit “Pattern”. Für den Fall, dass die LZ/BP nicht genügend Platz für alles Luftfahrzeuge bietet muss die Rotte für den Anflug auf diese temporär geteilt werden. Es ist möglich, dass die Elemente der Rotte geteilt werden.
Pattern steht in direktem Zusammenhang mit “Wave(s)”. Es gibt an wieviele Luftfahrzeuge pro Wave an die LZ/BP anfliegen.
Formation gibt an wie die Luftfahrzeuge auf dem Boden anlanden. Es wird in Single Line und Double Line unterschieden.
- Single Line: die Luftfahrzeuge landen in eine Linie hintereinander an. Das Flightlead befindet sich in vorderster Position
- Double Line: Die Luftfahrzeuge landen in zwei Linien nebeneinander an. In Linie eins befinden sich die ungeraden Flights (1,3,5,...) und in Line zwei die geraden (2,4,6,...)
Das Landing Level als zusätzliche Hilfestellung für die Piloten indem die Landezone weiter konkretisiert wird. Es wird unterschieden in:
- Ground - Landen auf dem Boden
- Edge - Hovern eines Helikopters an einer Kante, sodass das Platoon in diesen ein-, oder aussteigen kann
- Rooftop - Landen auf Gebäuden
Für den Fall, dass mehrere Waves für einen Anflug notwendig sind, gibt die Stand by Position die Warteposition der verbleibenden Rotte an. Der Start weiterer Waves wird durch den zuständigen SOTAC für jede Wave einzeln freigegeben. Standardmäßig wird die BP als Stand by Position verwendet, soweit keine andere vorgegeben ist.
Hazards gibt Auskunft über Hindernisse, welche direkten Einluss auf den Einflug bzw. Abflug der Rotte auf eine LZ/BP haben.
